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Mir ist ein Rennrad von der Stange am liebsten, Lenker oder Vorbau wie vom Hersteller geliefert. So gibt es keinen Ärger mit der Garantie durch den Hersteller. Mit einem neuen Rennrad will ich regelmäßig mehrmals wöchentlich für Radrennen trainieren. Bis zu 1200 € kann ich für das neue Rennrad ausgeben. Der Rahmen soll aus Aluminium bestehen. Eine Voreinstellung des Fahrradhändlers finde ich gut, weil ich da noch nicht so sicher bin. Es soll eine Farbe haben, die ich erst später festlege.
2500 Euro sind wohl der Durchschnittspreis für Pedelecs. Damit will ich auskommen und nicht mehr ausgeben. 150 km weit soll die Ladung meines Akkus schon reichen. Helm und Zulassung für mein E-Bike kommen nicht in Frage. Deswegen will ich nur eine normales Pedelec mit 25 kmh Höchstgeschwindigkeit. Ich mache prinzipiell eine Probefahrt, wenn ich ein neues Rad kaufen will. Das gilt erst recht für ein Pedelec, das ein vielfaches teurer ist. Ich weiß noch nicht einmal, ob ich damit überhaupt klar komme. Vorne, zwischen Sattelrohr und Hinterrad oder am Rahmen befestigte Akkus wirken sich sicherlich am wenigsten auf den Schwerpunkt aus. Das finde ich wichtig. Auch wenn E-Bikes schwerer sind als normale Räder. Meines sollte so leicht wie möglich sein. Das ist wichtig. Es muss in den Keller getragen werden, und ich bin nicht so stark. Ich fahre Mountain-Bike. Aber anstatt mühsam bergauf zu trampeln oder einen Lift zu nutzen, will ich ein E-Bike. Dann kann ich auch abgelegene Trails fahren, da sind nicht so viele Biker unterwegs. Ich bevorzuge den Motor in der Mitte. Das finde ich optimal, schon von der Gewichtsverteilung. Außerdem ist die Kraft am Tretlager. Ich glaube, das ist für mich das richtige. Watt und Amperstunden sind für mich alles böhmische Dörfer. Da bin ich einfach auf gute Beratung angewiesen.
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