Ihr individuelles Holland zum besten Preis in Neuss kaufen

Ein Hollandrad nach Ihren Wünschen konfigurieren Sie mit wenigen Klicks. Ihre Vorstellungen zum Preis, Ausstattung und Farbe. Und das passend zu Ihrer Körpergröße.
Wir versenden Ihre unverbindliche Anfrage kostenlos an die Fahrradhändler im Rhein-Kreis Neuss. So kommen Sie schnell und einfach zur Ihrem gewünschten Hollandrad mit dem besten Preis. Im unteren Teil dieser Seite finden Sie die Fahrradläden im Rhein-Kreis Neuss, an die wir Ihre unverbindliche Anfrage versenden.

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Hollandräder – alltägliches Fortbewegungsmittel in der Stadt

Hollandrad preiswert kaufen

Alltägliches Fortbewegungsmittel in Neuss

Das Hollandrad ist ein Muster an Alltagstauglichkeit. In engen Städten ist man damit oft flotter als mit dem Auto. Außerdem muss man keinen Parkplatz suchen.

Konsequent berücksichtigt es die Bedürfnisse von Nutzern, die in dem Zweirad ein Verkehrsmittel sehen. Auf sportliche Kleidung können die Fahrer getrost verzichten: Der Vollkettenschutz verhindert, dass sich Hosenbeine zwischen vorderem Ritzel und Kette einklemmen. Die Hinterrad-Seitenverkleidung schützt weite Röcke oder Mäntel. Früher gab es sogar Sättel, die auf eine Sattelnase verzichteten. Damit konnten auch Frauen mit engen Röcken das Rad fahren. Der tiefe Einstieg mit dem Schwanenhalsrahmen tat sein Übriges. Meist sind sie mit stabilen Gepäckträgern ausgestattet und an die Lenker können Körbe gehängt werden. Die Rahmen sind in der Regel auf 28 Zoll-Reifen abgestimmt.

Während der Sommermonate kommen zahlreiche Touristen aus dem Umland und Ausland nach Neuss. Kein Wunder, denn mit dem Fahrrad lässt sich praktisch alles in der Umgebung erreichen. Düsseldorf, Mönchengladbach oder Köln sind schnell zu erreichen, denn die Radwege in Neuss sind gut ausgebaut.

Besonders lobenswert: Die Radstation. Dort kann man sich ein Fahrrad mieten oder nötige Kleinreparaturen am Rad vornehmen. Zudem gibt es einen entsprechenden Pflegeservice und Informationen über lohnenswerte Ziele mit dem Rad im Kreis Neuss. Das automatische Zutrittkontrollsystem sorgt dafür, dass auch teure Fahrräder und Pedelecs vor Diebstählen in Sicherheit sind. Selbst ein E-Bike kann hier ohne Probleme abgestellt werden.

Tipp: Wer mit der Bahn anreist, kann sich ein Fahrrad für 6 bis 10 € je Kalendertag leihen. Das "parken" kostet dagegen 70 Cent pro Tag oder 7 € pro Monat. Zu finden ist die Radstation in der Further Straße (2) am Bahnhof. Betreiber ist der Caritas-Verband, welcher damit einen Einstiegsmarkt für Dauerarbeitslose zur Verfügung stellt.

Besonders beliebt sind übrigens die 3-Flüsse-Tour oder der Energiepfad Grevenbroich. Auf letzterer sieht man zum Beispiel besonders eindrucksvoll die Ergebnisse des Braunkohletagebaus. Auf über 30 Kilometer Länge findet man Äcker, Wiesen, Braunkohlegruben und ehemalige Arbeitsstätten. Das Besondere: Überwiegend gehen die Wege an KFZ-Wegen vorbei, so dass man die Ruhe der Landschaft genießen kann. Aufgrund der Größe des Wegs ist ein Pedelec oder E-Bike für Radneulinge auf jeden Fall zu empfehlen.

Im flachen Gelände sind Hollandräder sehr bequem. Das liegt an der aufrechten Sitzposition auf einem stark gefederten Sattel, der oft aus Leder gefertigt ist. Hände und Arme werden durch die weit nach hinten geneigte Sitzposition entlastet. Der Lenker ist nahe am Körper. Das sorgt außerdem für einen hervorragenden Geradeauslauf. Lange wurden sie ohne Gangschaltung geliefert. Auch heute bieten sie wartungsarme Nabenschaltungen mit maximal sieben Gängen.

Mit ihren schweren robusten Rahmen vertragen sie auch schlechte Witterungsverhältnisse ohne Dach über dem Kopf. Oft gibt es 10 Jahre Garantie. Für Steigungen ist es auch aufgrund seines Gewichtes allerdings ungeeignet, es ist eher für flaches Land geeignet. Ist es sinnvoll, es für den Einsatz in Neuss zu ein Hollandrad zu kaufen? Alternativen sind ein Citybike oder ein Trekkingrad. Und wer eine elektrische Unterstützung sucht, wird bei den E-Bikes oder Pedelecs fündig. 

Omafiets und Bakfiets

Die besten Hollandräder kommen – wen wundert es – aus den Niederlanden. Dort ist das Fahrrad Verkehrsmittel mit eigenen, stark befahrenen Wegen und somit Teil der Alltagskultur. Das bequeme Stadtrad nennt man „Omafiets“, das Lastenrad „Bakfiets“. Ein Rad, an dem ein Behälter angebracht ist, in dem die Kinder oder auch ein Kasten Bier transportiert werden können. Die Zuladung beträgt bis zu 100 Kilo, sie verlangen beim Start ein besonderes Balancegefühl. Meist wird der Rahmen verlängert und der Behälter befindet sich vor dem Lenker, aber es gibt auch Modelle mit zwei Vorderrädern, dazwischen der Behälter. Diese Modelle haben auch besondere Ständer. Marktführer ist Gazelle, direkt danach kommt Batavus.

Preisvergleich Hollandrad
Kaufberatung für Hollandräder in Neuss
Traditionell gute Räder für den Alltagseinsatz in flachem Gelände
Die Holländer bauen ihre Räder für ihre Belange. Sprich: Für kurze Entfernungen, alltägliche Besorgungen und flaches Gelände.
  • Der große Rahmen hat eine Geometrie, die einen idealen Geradeauslauf garantiert. Außerdem ermöglicht er eine aufrechte Sitzhaltung, die Wirbelsäule, Schultern, Arme und Handgelenke entlastet.
  • Hollandräder verfügen über Gepäckträger, die traditionell mit Gummibändern ausgestattet sind. Damit lassen sich Taschen oder Kisten leicht und sicher fixieren. Viele Hollandräder haben auch vorne einen Gepäckträger. Darauf hat man beispielsweise seine Handtasche besser im Blick.
  • Ebenfalls traditionell haben sie eine Vollverkleidung für Kette und Kettenkasten und einen Rockschutz am Hinterrad. So braucht man sich keine Gedanken um Verunreinigungen an langen Hosen oder weiten Röcken zu machen.

Hollandrad kaufen
Trends bei Hollandrädern

Gangschaltungen gab es früher an den Hollandrädern nicht. Doch wegen immer stärkerem Gegenwind werden heute zumeist Nabenschaltungen mit drei oder sieben Gängen verbaut. So ist es leichter dem Gegenwind zu trotzen und Hügel können auch ohne Absteigen befahren werden.

Rücktrittsbremse: In der Regel hatten Hollandräder eine Rücktrittsbremse. Wenn Sie das stört, weil Sie gern im Stehen die Position der Pedale ändern wollen, können Sie das in unserem Fragebogen angeben, damit der Fahrradhändler sich auf dieses Bedürfnis einstellen kann.

Gewicht: Hollandräder werden zumeist aus schweren Stahlrahmen gefertigt – wegen des hohen Grundwasserspiegels haben die Häuser in unserem nordwestlichen Nachbarland oft keine Keller – in die man das Rad schleppen kann oder muss. Inzwischen gibt es auch leichtere Hollandräder, was für den Transport mit dem Auto oder im Campingwagen von Bedeutung ist.

Farbe: Ursprünglich waren die Hollandräder schwarz. Heute werden viele Farben angeboten.

Alternativen zum Hollandrad: Citybikes, E-Bikes, Lastenräder und Retrobikes
Citybike: Für Fahrer ohne großen sportlichen Anspruch ist auch das Citybike ein alltagstaugliches Gefährt. Hier gibt es mehr Variationen bei der Rahmengestaltung und besonders tiefe Einstiege. Das ist für Fahrer mit Handicaps interessant.

Retrobike: Wer sich für das traditionelle Design der Hollandräder begeistert, wird vielleicht auch bei den Retro-Bike fündig. Die Grenzen sind fließend, viele Hersteller bieten ihre Hollandräder auch mit nostalgischer Optik.

Lastenrad: Weil bisweilen mit dem Rad auch größere Lasten oder die Kinder zum Kindergarten gebracht werden sollen, haben die Niederländer Lastenräder entwickelt. Auf ihnen sind die Gepäckträger noch stabiler oder sie haben einen Trog, in dem die Kinder sicher Platz finden.
E-Bike: Wer besonderen Wert auf Bequemlichkeit legt, sollte vielleicht über ein E-Bike oder Pedelec  als Alternative zum Hollandrad nachdenken. Fast alle Hersteller von Hollandrädern bieten inzwischen die elektrische Trittkraftverstärkung an.

28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben. Hollandräder sind alle gleich gebaut, ich kenne und liebe die Sitzposition und kann auf eine Probefahrt verzichten. Drei Gänge genügen mir an meinem Hollandrad. Mehr wären völlig unnötig. Die Frage nach dem Gepäckträger möchte ich gerne offen lassen. Ich bin mir darüber noch nicht im Klaren. Von mir aus kann das Hollandrad ruhig sein Gewicht haben. Das gehört bei diesen Rädern einfach dazu und ist schließlich auch Ausdruck für Stabilität und Wertbeständigkeit. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. Schwarze Hollandräder finde ich öde, bunt sind sie mir viel lieber. Das sieht lustig aus und fällt ein bisschen auf. 400 Euro - dann ist Schluss. Mehr kann und will ich nicht ausgeben, wenn ich mir jetzt ein neues Hollandrad kaufe.

Okay, normal ist es den Holländern egal, wie viel ihr Rad wiegt. Mir jedoch nicht. Wenn ich es in unserer Gegend draußen abstelle, wird es viel zu schnell geklaut. Also muss ich es in den Keller tragen und die Treppe ist ziemlich eng. An ein klassisches Hollandrad gehört hinten ein Gepäckträger. Am liebsten mit Spanngummis anstatt so einer Klappe wie bei den Citybikes. In nehme gern moderne Technik zur Hilfe, um mir das Fahrradfahren zu erleichtern. Deswegen hätte ich an meinem Hollandrad gern eine 7-Gang-Nabenschaltung. Auch wenn es nicht unbedingt dem Stil von Hollandrädern entspricht: Ich fände es gut, wenn das Rad keine Rücktrittbremse hat. Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. Ob 26 oder 28 Zoll Reifen, ist mir wirklich egal. Wichtiger als die Größe der Räder ist mir der Preis. Mein Hollandrad muss günstig sein. 400 Euro - dann ist Schluss. Mehr kann und will ich nicht ausgeben, wenn ich mir jetzt ein neues Hollandrad kaufe. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad.
Drei Gänge genügen mir an meinem Hollandrad. Mehr wären völlig unnötig. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. 400 Euro - dann ist Schluss. Mehr kann und will ich nicht ausgeben, wenn ich mir jetzt ein neues Hollandrad kaufe. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Hollandräder sind alle gleich gebaut, ich kenne und liebe die Sitzposition und kann auf eine Probefahrt verzichten. 28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben.

Okay, normal ist es den Holländern egal, wie viel ihr Rad wiegt. Mir jedoch nicht. Wenn ich es in unserer Gegend draußen abstelle, wird es viel zu schnell geklaut. Also muss ich es in den Keller tragen und die Treppe ist ziemlich eng. 28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben. 400 Euro - dann ist Schluss. Mehr kann und will ich nicht ausgeben, wenn ich mir jetzt ein neues Hollandrad kaufe. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. Drei Gänge genügen mir an meinem Hollandrad. Mehr wären völlig unnötig. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad. An ein klassisches Hollandrad gehört hinten ein Gepäckträger. Am liebsten mit Spanngummis anstatt so einer Klappe wie bei den Citybikes. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Nabendynamo erwünscht
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