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Mein altes Rad wurde mir vor meiner Haustür geklaut, deswegen will ich das Neue unbedingt in der Wohnung abstellen. Leider habe ich nicht so viel Platz, deswegen kommt nur noch ein Faltrad in Frage. Bei mir geht es darum, das Faltrad in den öffentlichen Verkehrsmitteln, Bus und Bahn mitzunehmen. Statt lange auf Anschlüsse zu warten, steige ich lieber aufs Rad um. Ich bin mit dem Faltrad in der Stadt unterwegs. Die Strecken sind kurz, tragen muss ich es nicht, nur in der Wohnung verstauen. Mit dem Faltrad möchte ich auch Radtouren fahren. Stabilität und guter Geradeauslauf sind mir wichtig. Gepäckträger ebenso. Vielleicht gibt es ja auch unauffällige Vorrichtungen, an denen ich weitere Packtaschen anbringen kann. Ich bin mit dem Faltrad auf dem Weg zur Arbeit in Bus und Bahn unterwegs. Schnelles Falten, geringes Gewicht, das sind die Punkte, auf die es mir ankommt. Das Faltrad muss universell einsetzbar sein, weil es mein einziges Rad sein wird. Da nehme ich auch einen höheren Preis in Kauf, wenn es viele fein abgestimmte Gänge hat und gute Gepäckträger. Stabilität ist auch wichtig. Wichtiger als ein niedriger Preis Das Rad muss sich ratz fatz falten lassen. Das muss ich ausprobieren. Ich muss mich davon überzeugen, dass das reibungslos klappt. Und da lasse ich mir nichts erzählen, das will ich sehen und erleben. Ohne Probefahrt werde ich mir kein Faltrad kaufen. Ich muss doch wissen, wie es läuft. Mit den kleinen Rädern sind das ja eher Schlaglochsuchgeräte. Das muss ich selbst ausprobieren, ob das überhaupt einen Sinn hat. Und dann die Faltmechanik. Ich will mir schließlich nicht andauernd die Finger quetschen - wozu ich aber Talent habe. Ich bin ein bisschen ungeschickt. Beim Preis bin ich nicht festgelegt, aber ein geringes Gewicht ist mir bei meinem Faltrad sehr wichtig! Ich will mich damit nicht abschleppen müssen. Eine Trittkraftunterstützung wie auf einem Falt-E-Bike brauche ich nicht. Ich brauche das Faltrad für kurze Strecken. Unter 1000 Euro für das Faltrad komme ich wohl nicht weg, soviel ist mir inzwischen klar, nachdem ich x Testberichte gelesen habe. Gute Komponenten haben schließlich ihren Preis, das wirkt sich auf die Stabilität, die Haltbarkeit und den Wiederverkaufswert aus. Ich bin nur 154 cm groß, das Rad muss also nicht für Riesen modifizierbar sein. Dafür aber leicht und gefaltet nicht zu sperrig, damit ich es einigermassen bequem tragen kann. Ich habe Interesse an einer Verstaumöglichkeit für das Rad, ich habe mal gesehen, das diese sich teils auch zum Anhänger umfunktionieren lassen. Da ich das Rad ausser im Nahverkehr auch zum Einkaufen nutzen würde, wäre das sicher praktisch. Maximale Distanz die ich am Stück zurücklegen würde, wären 10-15km. Es muss also kein Tourenfahrad sein, aber die Reifengröße nicht ganz klein.
bloß keine Rücktrittbremse an dem Rad haben, die Dinger nerven mich. Ich will auf jeden Fall eine Probefahrt machen. Ich merke schließlich selbst am besten, ob das Rad gut für mich ist oder nicht. Ich brauche ein Citybike, das einen möglichst tiefen Einstieg haben soll. Weil man bei Kettenschaltungen auf ein Rücktrittbremse verzichten muss, bevorzuge ich eine Nabenschaltung an dem Citybike. und ein möglichst geringes Gewicht wäre für mich von Vorteil. Über besonderen Federungskomfort habe ich mir noch keine Gedanken gemacht Die Größe der Laufräder soll 26 Zoll betragen und ich möchte Mein neues Rad sollte nicht mehr als 400 Euro kosten.
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