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Eine Trittkraftunterstützung wie auf einem Falt-E-Bike brauche ich nicht. Ich brauche das Faltrad für kurze Strecken. Beim Preis bin ich nicht festgelegt, aber ein geringes Gewicht ist mir bei meinem Faltrad sehr wichtig! Ich will mich damit nicht abschleppen müssen. Das mit der Probefahrt kann man sich von mir aus schenken, Ich habe es eilig mit dem Kauf. Das Rad muss auf jeden Fall vorrätig sein und ich will es sofort mitnehmen können. Das Rad muss sich ratz fatz falten lassen. Das muss ich ausprobieren. Ich muss mich davon überzeugen, dass das reibungslos klappt. Und da lasse ich mir nichts erzählen, das will ich sehen und erleben. Mit dem Faltrad möchte ich auch Radtouren fahren. Stabilität und guter Geradeauslauf sind mir wichtig. Gepäckträger ebenso. Vielleicht gibt es ja auch unauffällige Vorrichtungen, an denen ich weitere Packtaschen anbringen kann. Ich bin mit dem Faltrad auf dem Weg zur Arbeit in Bus und Bahn unterwegs. Schnelles Falten, geringes Gewicht, das sind die Punkte, auf die es mir ankommt. Mein Fahrrad muss mit dem Auto transportiert werden. Aber im Kofferraum - und nicht auf so einer speziellen Halterung, das geht gar nicht. Das stört die Optik meines Autos und man muss langsamer fahren. Also kommt nur ein Faltrad in Frage. Bei mir geht es darum, das Faltrad in den öffentlichen Verkehrsmitteln, Bus und Bahn mitzunehmen. Statt lange auf Anschlüsse zu warten, steige ich lieber aufs Rad um. Die Obergrenze für den Anschaffungspreis des Faltrades liegt bei mir bei 1.000 Euro. Ich finde, das muss genügen. Das ist immerhin schon doppelt so viel wie ein Citybike. Das Faltrad muss universell einsetzbar sein, weil es mein einziges Rad sein wird. Da nehme ich auch einen höheren Preis in Kauf, wenn es viele fein abgestimmte Gänge hat und gute Gepäckträger. Stabilität ist auch wichtig. Wichtiger als ein niedriger Preis Rücktrittsbremse 3-Gang-Schaltung bis 130 kg Gewichtsbelastung Gepäckträger soll vorhanden sein
Eine Probefahrt ist unabdingbar. Schließlich muss man vor dem Kauf wissen, ob man darauf klar kommt. Aller Mode zum Trotz: Das Rad darf nicht aussehen wie ein Mountainbike. Das Rad sollte mit einer wartungsarmen Nabenschaltung geschaltet werden. Das Jugendrad soll sportlich genutzt werden, aber auch für den Weg zu Schule dienen. 400 EUR sind das Maximum für die Anschaffung des Bikes. Da das Rad ein Montainbike wird, kommt eine Rücktrittbremse natürlich nicht in Frage. Ich interessiere mit für ein Jugendrad. Es soll von einem Jungen gefahren werden. Es soll möglichst leicht sein auch wenn der Preis dann etwas höher ist. Blau ist die richtige Farbe für das neue Fahrrad. zunächst einmal das Fahrrad soll dem Schüler in (bald) 4 Klasse entsprechend. (bzw. Fahrrad Führerschein in 4 Klasse) Nicht so ganz sportlich, wie allgemein dem Alltag der Kinder (ab 9 Jahr) passend, bzw. Sicherem Straßenverkehr auf dem Schulweg usw. Alles klein geworden, dershalb braucht mein Sohn auch einen Helm, so wünscht sich insgesamt 400 Euro Kosten für ein neues Fahrrad und eine Helm
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