Ihr individuelles Citybike zum besten Preis in Erlangen kaufen

Ein Citybike nach Ihren Wünschen konfigurieren Sie mit wenigen Klicks. Ihre Vorstellungen zum Preis, zur Rahmenform, Ausstattung und Farbe. Und das passend zu Ihrer Körpergröße.
Wir versenden Ihre unverbindliche Anfrage kostenlos an die Fahrradläden in Erlangen. So kommen Sie schnell und einfach zur Ihrem gewünschten Citybike oder Stadtrad mit dem besten Preis. Im unteren Teil dieser Seite finden Sie die Fahrradhändler in Erlangen, an die wir Ihre unverbindliche Anfrage versenden.

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Unverbindliche Angebote von Fahrradläden in Erlangen für ein Citybike einholen

Citybike kaufen

Um schnell bequem einen Überblick über das Angebot zu bekommen, das der Fahrradhandel in Erlangen für Sie bereit hält, füllen Sie einfach unseren Fragebogen aus. Erfahren Sie welche Modelle auf Lager sind oder ob die von Ihnen bevorzugte Marke vertreten wird. Fordern Sie kostenlose Angebote für Citybikes an. Wir leiten Ihre Anfrage an Fahrradläden in Ihrer Nähe weiter – sie setzen sich mit Ihnen in Verbindung.

Falls Sie sich nicht sicher sind, ob ein Citybike das richtige Rad  für Sie ist, hier finden Sie zum Vergleich die Seiten zum Trekkingbike und zum Hollandrad.

In der Universitätsstadt Erlangen kommen jedes Jahr mehrere hunderttausend Touristen zu Besuch. Besonders beliebt ist dabei als Transportmittel das Fahrrad. Es ist schnell, leise und zuverlässig. Doch wohin mit dem Rad? Die Region ist erholsam und atemberaubend.

Der RegnitzRadweg - gut für das Fahrrad

Der RegnitzRadweg zählt zu den Qualitätsradwegen und ist mit den ADFC-Sternen ausgezeichnet. Die Strecken sind für Radfahrer besonders gut ausgebaut und gleichzeitig verkehrsarm. Die Talroute auf dem RegnitzRadweg eignet sich besonders gut für das Fahrrad. Es bezieht die Orte zwischen Nürnberg und Bamberg mit ein, so dass sie häufiger auf Straßen verläuft. Die Kanalroute verläuft hingegen direkt an der Regnitz entlang.

Der öffentliche Nahverkehr in Erlangen ist gut ausgebaut und auf das Radnetz angepasst. Wer keine Lust mehr auf das Fahrrad hat, der steigt einfach auf den Bus um.

Alternative zum RegnitzRadweg

Wem der RegnitzRadweg nicht gefällt, der kann auf den Aischtalradweg ausweichen. Auch dieser Weg ist mit den begehrten ADFC-Sternen ausgezeichnet und verfügt über eine gute touristische Infrastruktur und nur wenig Verkehr. Ziel der Route ist dabei Rothenburg o. d. Tauber.
Insgesamt ist der Aischtalradweg rund 121 Kilometer lang, wobei dieser erst einmal erreicht werden will. Von Erlangen nach Bamberg (Start) sind es rund 40 Kilometer. Aufgrund der Strecke eignet sich hier ein E-Bike oder ein Pedelec besonders gut. Dennoch empfiehlt sich ein mehrtägiger Ausflug, da man sonst nichts von den Attraktionen rund um den Aischtalradweg zu sehen hat.

Tipp für Genießer:

Besonders interessant ist der Aischtalradweg. Allerdings sollte man nicht nach Bamberg fahren, sondern in Höchstadt a. d. Aisch beginnen. Das spart rund 80 Kilometer, so dass man mit dem E-Bike die Strecke bequem an 2 bis 3 Tagen schaffen kann. Obwohl es kaum Höhenunterschiede gibt (nur 300 Meter!), empfiehlt sich trotzdem ein E-Bike. 80 Kilometer in 2 Tagen sind nämlich nur von absoluten Radprofis ohne Probleme zu schaffen.

Kaufberatung für ein Citybike in Erlangen

Citybikes sind preisgünstige Räder. Mit ihnen bewältigt man kurze Strecken im Alltag, macht Besorgungen und kleinere Radtouren. Deshalb sind sie von Hause aus mit allem ausgestattet, was die Straßenverkehrsordnung vorschreibt: Klingel, Licht, Rückstrahler, Bremsen und Lichtanlage. Auch um Schutzbleche und Gepäckträger brauchen Sie sich keine Gedanken zu machen, sie sind selbstverständlich. Auf Cityrädern sitzt man leicht nach vorne geneigt oder ganz aufrecht, wie auf einem Hollandrad. Das entlastet die Wirbelsäule, Schulter, Nacken und Handgelenke.
Citybikes lassen sich besonders gut auf die körperlichen Gegebenheiten des Fahrers abstimmen:
  • Es gibt Citybikes als Damen- oder als Herrenrad mit hoher Querstange.
  • Hier finden Sie aber auch Räder mit einem tiefen Einstieg, was dann besonders interessant ist, wenn Sie Handicaps haben, beispielsweise im Bereich der Hüften, der Knie oder der Füße.
  • Es gibt viele unterschiedliche Rahmengrößen, 28 Zoll, 26 Zoll, aber auch noch kleinere mit 24 Zoll. So finden auch kleine Menschen ein Rad, auf dem sie bequem sitzen, das sie sicher lenken und auf dem sie ihre Kraft optimal einsetzen können.
  • Menschen mit höherem Gewicht finden hier besonders stabile Räder.
Diese Alternativen wirken sich bisweilen auf das Gewicht des Rades aus. Das ist von Belang, wenn Sie es in den Keller tragen müssen oder auf dem Auto transportieren wollen. Hier hilft Ihnen die Beratung durch den kompetenten Fachhändler vor Ort, bei dem Sie auch ausprobieren können, ob Sie das Rad gut handhaben können. 

Komponenten beim Citybike

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  • Bremsen: Eine der beiden gesetzlich vorgeschriebenen Bremsen ist beim Citybike in der Regel eine wartungsarme Rücktrittsbremse. Viele Menschen fühlen sich damit am sichersten – sie wären irritiert, wenn sich beim Zurücktreten des Pedals keinen Widerstand spüren würden und sie die Bremsen mit den Händen bedienen müssten. Es gibt auch Citybikes ohne Rücktrittsbremse. Wer darauf Wert legt, findet allerdings bei Trekkingrädern die größere Auswahl. Vorne sind Citybikes entweder mit Felgen- oder mit Scheibenbremsen ausgestattet. Letzter gilt als effektiver, besonders bei Nässe, ist aber auch teurer. Wenn Sie vorwiegend in flachem Gelände unterwegs sind, reicht die Felgenbremse meist völlig aus.
  • Gangschaltung: Citybikes werden meist mit Nabenschaltung verkauft. Auch sie sind wartungsarm, allerdings beschränkt sich die Auswahl in der Regel auf 3 oder 7 Gänge, in Ausnahmefällen werden hochwertige 11- oder 14-Gang-Nabenschaltungen angeboten. Manche Citybikes haben auch Kettenschaltung, die Größe Auswahl findet man hierin allerdings bei den Trekkingbikes.
  • Federung: Citybikes können über eine gefederte Sattelstütze sowie eine Federgabel vorne verfügen. Das macht das Rad noch bequemer, schlägt sich aber in einem höheren Preis und einem höheren Gewicht nieder. Viele Citybike-Fahrer empfinden die Dämpfung durch die breiten Reifen mit dem guten Profil und einen bequemen Sattel als ausreichend.
Alternativen zum Citybike: Hollandrad, Trekkingrad, E-Bike oder Lastenrad
Das Hollandrad als Prototyp: In den Niederlanden wird das Fahrrad als eigenständiges Verkehrsmittel angesehen, das bei der Planung von Städten und Verkehrswegen entsprechende Berücksichtigung findet. Dort werden die robusten, langlebigen Hollandräder produziert, die nahezu ohne Wartung auskommen.

Das Trekkingbike ist ebenfalls ein alltagstaugliches Rad für Fahrer mit sportlicheren Ansprüchen. Die Sitzhaltung ist etwas geneigter, weswegen das Trekkingbike auch für längere Touren genutzt wird - der Luftwiderstand, den die aufrechte Haltung auf dem Citybike hervorruft, wäre hierbei eine unnötige Belastung.



Auf E-Bikes oder Pedelecs bekommt der Fahrer beim Treten Unterstützung aus einem Elektromotor. Das spart Kraft oder es vergrößert den Aktionsradius. Allerdings sind E-Bikes wesentlich teurer als die schlichten Citybikes, wenngleich es auch bei den Pedelecs Räder speziell für schwere Menschen oder solche mit Bewegungseinschränkungen gibt.

Lastenräder sind so stabil, dass sie schwereres Gepäck aufnehmen können. Entweder auf stabilen Gepäckträgern, die es für hinten und vorne gibt oder in „Trögen“. So lassen sich auch mehrere kleine Kinder sicher in den Kindergarten oder in die Schule bringen. Die Vorreiter bei den Lastenrädern waren ebenfalls die Holländer.


Wie groß die Laufräder an dem neuen Citybike sind ist egal. Hauptsache, das Fahrrad ist möglichst günstig. Deshalb ist mir auch die Farbe egal. Ich will einen Damenrahmen an meinem neuen Citybike. Das ist angenehm und stabil. Vielleicht sind Federungen am Rad ja wirklich besonders komfortabel - Gedanken habe ich mir darüber allerdings noch nicht gemacht. Lenker und Sattel braucht man für mich nicht einstellen. Ich will das selbst machen und mir dafür Zeit lassen. Schaltung? Da setze ich auf die Beratung durch den Händler. Ich selbst habe mir noch keine Gedanken gemacht. 400 Euro kann ich ausgeben, das ist die oberste Schmerzgrenze. Rücktrittbremsen verhindern, dass ich mir die Pedale fürs Anfahren in die optimale Position bringe. Da verzichte ich lieber drauf und bremse mit der Hand. Außerdem ist das ein witziges Gefühl, wenn man rückwärts treten kann. Ich mag das. Das Gewicht spielt beim Kauf eines Citybikes keine Rolle für mich. Es steht in der Garage und ich transportiere es auch nicht mit dem Auto.
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