Ihr individuelles Holland zum besten Preis in Berlin Neukölln kaufen

Ein Hollandrad nach Ihren Wünschen konfigurieren Sie mit wenigen Klicks. Ihre Vorstellungen zum Preis, Ausstattung und Farbe. Und das passend zu Ihrer Körpergröße.
Wir versenden Ihre unverbindliche Anfrage kostenlos an die Fahrradhändler in Berlin Süd. So kommen Sie schnell und einfach zur Ihrem gewünschten Hollandrad mit dem besten Preis. Im unteren Teil dieser Seite finden Sie die Fahrradläden in Berlin Süd, an die wir Ihre unverbindliche Anfrage versenden.

Preisvergleich für Ihr Hollandrad

Andere Fahrräder

Hollandräder – alltägliches Fortbewegungsmittel in der Stadt

Alltägliches Fortbewegungsmittel in Berlin Neukölln

Das Hollandrad ist ein Muster an Alltagstauglichkeit. In engen Städten ist man damit oft flotter als mit dem Auto. Außerdem muss man keinen Parkplatz suchen.

Konsequent berücksichtigt es die Bedürfnisse von Nutzern, die in dem Zweirad ein Verkehrsmittel sehen. Auf sportliche Kleidung können die Fahrer getrost verzichten: Der Vollkettenschutz verhindert, dass sich Hosenbeine zwischen vorderem Ritzel und Kette einklemmen. Die Hinterrad-Seitenverkleidung schützt weite Röcke oder Mäntel. Früher gab es sogar Sättel, die auf eine Sattelnase verzichteten. Damit konnten auch Frauen mit engen Röcken das Rad fahren. Der tiefe Einstieg mit dem Schwanenhalsrahmen tat sein Übriges. Meist sind sie mit stabilen Gepäckträgern ausgestattet und an die Lenker können Körbe gehängt werden. Die Rahmen sind in der Regel auf 28 Zoll-Reifen abgestimmt.

Fahrradfahren in Berlin Neukölln

Wer Berlin Süd mit seinem Fahrrad erkunden möchte, begibt sich auf beliebte Radwanderwege. Ob der Radler alleine fahren möchte, sich einer Gruppe anschließt oder sich für eine geführte Fahrradtour entscheidet, Neukölln hält zahlreiche Radtouren bereit. Individuelle Erkundungstouren werden mit dem Fahrrad, dem E-Bike und dem Pedelec zurückgelegt und bleiben den Radlern in positiver Erinnerung.
Beispielsweise geht‘s per Fahrrad los in der Bundesallee am Exe Hotel Klee im berlinerischen Süden. Die Strecke führt bis zur Taunusstraße hin bis zum Südwestkorso und Breitenbachplatz. In der Nähe haben Sie die Chance Speilzeug für Kinder in deiner besonderen Atmosphäre zu kaufen. Besuchen Sie einfach das Sönneken Neuköln. Angekommen am Gustav-Mahler-Platz bietet sich ein Zwischenstopp an. Weiter geht’s zum König-Luise-Platz - hier geht’s weiter mit Rad und E-Bike am Botanischen Garten vorbei, die größte Pflanzensammlung in Deutschland.

Wer mag, schaut sich die über 22.000 verschiedene Pflanzenarten an oder stattet dem Botanischen Museum einen Besuch ab. Und wenn der kleine Hunger schon da ist, bietet das urige Landhaus im Botanischen Garten Speisen und Getränke an.
In Britz dann geht’s vorbei an Baudenkmäler und in Gropiusstadt radeln die Biker durch die Großwohnsiedlung zwischen Buckow und Rudow. Als absoluter Insider-Tipp gilt auf dieser Tour die sogenannte Schwartzsche Villa. Hierfür muss auf der Strecke in der Grunewaldstraße gestoppt werden, und zwar an der Hausnummer 55. Wer hier eine Pause einlegt, kann neue Kräfte tanken, während er mit leckerem traditionellem Essen und gekühlten erfrischenden Getränken verwöhnt wird. Die Gastgeber haben sich auf die Wünsche der Fahrradfahrer spezialisiert und nach dem Essen dürfen sich die Gäste auf Wunsch die Ausstellungsräumlichkeiten des Kulturhauses ansehen.

Robust und bequem und preiswert

Im flachen Gelände sind Hollandräder sehr bequem. Das liegt an der aufrechten Sitzposition auf einem stark gefederten Sattel, der oft aus Leder gefertigt ist. Hände und Arme werden durch die weit nach hinten geneigte Sitzposition entlastet. Der Lenker ist nahe am Körper. Das sorgt außerdem für einen hervorragenden Geradeauslauf. Lange wurden sie ohne Gangschaltung geliefert. Auch heute bieten sie wartungsarme Nabenschaltungen mit maximal sieben Gängen.

Mit ihren schweren robusten Rahmen vertragen sie auch schlechte Witterungsverhältnisse ohne Dach über dem Kopf. Oft gibt es 10 Jahre Garantie. Für Steigungen ist es auch aufgrund seines Gewichtes allerdings ungeeignet, es ist eher für flaches Land geeignet. Ist es sinnvoll, es für den Einsatz in Berlin Neukölln zu ein Hollandrad zu kaufen? Alternativen sind ein Citybike oder ein Trekkingrad. Und wer eine elektrische Unterstützung sucht, wird bei den E-Bikes oder Pedelecs fündig.

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Omafiets und Bakfiets

Die besten Hollandräder kommen – wen wundert es – aus den Niederlanden. Dort ist das Fahrrad Verkehrsmittel mit eigenen, stark befahrenen Wegen und somit Teil der Alltagskultur. Das bequeme Stadtrad nennt man „Omafiets“, das Lastenrad „Bakfiets“. Ein Rad, an dem ein Behälter angebracht ist, in dem die Kinder oder auch ein Kasten Bier transportiert werden können. Die Zuladung beträgt bis zu 100 Kilo, sie verlangen beim Start ein besonderes Balancegefühl. Meist wird der Rahmen verlängert und der Behälter befindet sich vor dem Lenker, aber es gibt auch Modelle mit zwei Vorderrädern, dazwischen der Behälter. Diese Modelle haben auch besondere Ständer. Marktführer ist Gazelle, direkt danach kommt Batavus.

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Kaufberatung für Hollandräder in Berlin Neukölln

Traditionell gute Räder für den Alltagseinsatz in flachem Gelände
Die Holländer bauen ihre Räder für ihre Belange. Sprich: Für kurze Entfernungen, alltägliche Besorgungen und flaches Gelände.

Der große Rahmen hat eine Geometrie, die einen idealen Geradeauslauf garantiert. Außerdem ermöglicht er eine aufrechte Sitzhaltung, die Wirbelsäule, Schultern, Arme und Handgelenke entlastet.
Hollandräder verfügen über Gepäckträger, die traditionell mit Gummibändern ausgestattet sind. Damit lassen sich Taschen oder Kisten leicht und sicher fixieren. Viele Hollandräder haben auch vorne einen Gepäckträger. Darauf hat man beispielsweise seine Handtasche besser im Blick.
Ebenfalls traditionell haben sie eine Vollverkleidung für Kette und Kettenkasten und einen Rockschutz am Hinterrad. So braucht man sich keine Gedanken um Verunreinigungen an langen Hosen oder weiten Röcken zu machen.

Trends bei Hollandrädern

Gangschaltungen gab es früher an den Hollandrädern nicht. Doch wegen immer stärkerem Gegenwind werden heute zumeist Nabenschaltungen mit drei oder sieben Gängen verbaut. So ist es leichter dem Gegenwind zu trotzen und Hügel können auch ohne Absteigen befahren werden.

Rücktrittsbremse: In der Regel hatten Hollandräder eine Rücktrittsbremse. Wenn Sie das stört, weil Sie gern im Stehen die Position der Pedale ändern wollen, können Sie das in unserem Fragebogen angeben, damit der Fahrradhändler sich auf dieses Bedürfnis einstellen kann.

Gewicht: Hollandräder werden zumeist aus schweren Stahlrahmen gefertigt – wegen des hohen Grundwasserspiegels haben die Häuser in unserem nordwestlichen Nachbarland oft keine Keller – in die man das Rad schleppen kann oder muss. Inzwischen gibt es auch leichtere Hollandräder, was für den Transport mit dem Auto oder im Campingwagen von Bedeutung ist.

Farbe: Ursprünglich waren die Hollandräder schwarz. Heute werden viele Farben angeboten.

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Alternativen zum Hollandrad: Citybikes, E-Bikes, Lastenräder und Retrobikes

Citybike: Für Fahrer ohne großen sportlichen Anspruch ist auch das Citybike ein alltagstaugliches Gefährt. Hier gibt es mehr Variationen bei der Rahmengestaltung und besonders tiefe Einstiege. Das ist für Fahrer mit Handicaps interessant.

Retrobike: Wer sich für das traditionelle Design der Hollandräder begeistert, wird vielleicht auch bei den Retro-Bike fündig. Die Grenzen sind fließend, viele Hersteller bieten ihre Hollandräder auch mit nostalgischer Optik.

Lastenrad: Weil bisweilen mit dem Rad auch größere Lasten oder die Kinder zum Kindergarten gebracht werden sollen, haben die Niederländer Lastenräder entwickelt. Auf ihnen sind die Gepäckträger noch stabiler oder sie haben einen Trog, in dem die Kinder sicher Platz finden.
E-Bike: Wer besonderen Wert auf Bequemlichkeit legt, sollte vielleicht über ein E-Bike oder Pedelec als Alternative zum Hollandrad nachdenken. Fast alle Hersteller von Hollandrädern bieten inzwischen die elektrische Trittkraftverstärkung an.

Typische Anfragen für Hollandrad in Berlin Neukölln

Mir ist es lieber, wenn das Rad etwas kleiner ist, also 26 Zoll große Reifen. Wenn es noch kleiner wäre, ist es kein Hollandrad mehr. Gangschaltungen gab es an den Original-Hollandrädern nicht, Deswegen möchte auch die gerne darauf verzichten. Der Stil ist mir wichtig. Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Okay, normal ist es den Holländern egal, wie viel ihr Rad wiegt. Mir jedoch nicht. Wenn ich es in unserer Gegend draußen abstelle, wird es viel zu schnell geklaut. Also muss ich es in den Keller tragen und die Treppe ist ziemlich eng. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad. Mehr als 600 € ist darf mein neues Hollandrad nicht kosten, Daa muss Schluss sein. An ein klassisches Hollandrad gehört hinten ein Gepäckträger. Am liebsten mit Spanngummis anstatt so einer Klappe wie bei den Citybikes. Meine Schrittlänge ist 65 cm.

Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. 400 Euro - dann ist Schluss. Mehr kann und will ich nicht ausgeben, wenn ich mir jetzt ein neues Hollandrad kaufe. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. Nur wenn ich vorne und hinten einen Gepäckträger an meinem neuen Hollandrad habe, kann ich genügend transportieren. Alles andere reicht mir nicht, Gepäck an den Lenker zu hängen ist viel zu unsicher. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. 28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben. Okay, normal ist es den Holländern egal, wie viel ihr Rad wiegt. Mir jedoch nicht. Wenn ich es in unserer Gegend draußen abstelle, wird es viel zu schnell geklaut. Also muss ich es in den Keller tragen und die Treppe ist ziemlich eng. In nehme gern moderne Technik zur Hilfe, um mir das Fahrradfahren zu erleichtern. Deswegen hätte ich an meinem Hollandrad gern eine 7-Gang-Nabenschaltung.

Drei Gänge genügen mir an meinem Hollandrad. Mehr wären völlig unnötig. Unter 600 Euro bekomme ich wahrscheinlich kein gutes Hollandrad. Aber das ist es mir wert. Von mir aus kann das Hollandrad ruhig sein Gewicht haben. Das gehört bei diesen Rädern einfach dazu und ist schließlich auch Ausdruck für Stabilität und Wertbeständigkeit. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad. Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. An ein klassisches Hollandrad gehört hinten ein Gepäckträger. Am liebsten mit Spanngummis anstatt so einer Klappe wie bei den Citybikes. Als Mann kommt nur ein Hollandrad mit Querstange oben in Frage, also einem klassischen Herrenrahmen. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. 28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben.

Eine Probefahrt ist unabdingbar. Bei Autos mache ich das ja auch. Und nur weil ein Rad weniger kostet will ich mich dennoch genauso wohl damit fühlen im Verkehr. Es wäre schön, wenn mir der Händler das Rad direkt so einstellen kann, dass ich sofort damit nach Hause fahren kann. Nur wenn ich vorne und hinten einen Gepäckträger an meinem neuen Hollandrad habe, kann ich genügend transportieren. Alles andere reicht mir nicht, Gepäck an den Lenker zu hängen ist viel zu unsicher. Mehr als 600 € ist darf mein neues Hollandrad nicht kosten, Daa muss Schluss sein. 28 Zoll große Räder gehören zu einem traditionellen Hollandrad. So möchte ich es ebenfalls haben. Von mir aus kann das Hollandrad ruhig sein Gewicht haben. Das gehört bei diesen Rädern einfach dazu und ist schließlich auch Ausdruck für Stabilität und Wertbeständigkeit. Beim Hollandrad muss ein Rahmen entsprechend dem Geschlecht des Fahrers oder der Fahrerin gewählt werden. Alles andere finde ich blöd. Also will ich einen Damenrahmen. Drei Gänge genügen mir an meinem Hollandrad. Mehr wären völlig unnötig. Schwarz ist die einzig akzeptable Farbe für ein Hollandrad. Natürlich gehört für mich eine Rücktrittbremse an das Hollandrad. Alles andere finde ich unpraktisch und unsicher. - Nabendynamo - Kettenschutz möglichst leicht abzumontieren

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