Der lokale Fahrradhändler als Führer durch den Fahrrad-Dschungel

Der Fahrradmarkt ist unübersichtlich. Das birgt die Gefahr, beim Kauf eine Fehlentscheidung zu treffen. Mit der richtigen Beratung wird daraus eine Tugend: Ganz eigene, individuelle Bedürfnisse können passgenau und preiswert bedient werden.
Schon die von uns ausgemachten zwölf Hauptgattungen sind nicht immer scharf voneinander zu trennen, die Übergänge meist fließend. Oft ist die Geometrie der Rahmen gleich, der Unterschied liegt dann in den verbauten Komponenten – Bremsen oder Gangschaltung – oder in den Zubehörteilen – Gepäckträger oder Beleuchtungsanlagen. 

Dazu kommt eine Vielzahl von Herstellern. Fahrrad-kauf.com schätzt, dass sich rund 150 Firmen in dem Markt tummeln. Viele von ihnen waren spezialisiert, beispielsweise auf Rennräder oder Falträder, weil der Firmengründer einen besonderen Bezug dazu hatte, beispielsweise ein bekannter Rennradfahrer war. Die meisten von ihnen haben zwischenzeitlich ihr Angebot verbreitert, der Mountainbike-Hersteller liefert inzwischen auch Tourenräder und Kinderräder.
Guter Rat ist da nicht teuer, er hilft sparen. Der lokale Fahrradhändler ermöglicht den reellen Preisvergleich. Starten Sie bei den Fahrradläden in Berlin, den Fahrradläden in Weimar oder den  Fahrradläden im Schwalm Eder Kreis in Hessen.

Der lokale Fahrradhändler als versierter Techniker

Die Funktion eines Fahrrades erscheint verhältnismäßig simpel und lässt sich auch von vielen Laien leicht durch Augenschein durchschauen. Was noch nicht bedeutet, dass man diese Technik auch beherrscht, die meisten von uns scheitern schon an einem Regal im Selbstbausatz, das Zusammenbauen eines Fahrrads oder E-Bikes ist ungleich anspruchsvoller und Fehler können fatale Folgen in Sachen Sicherheit nach sich ziehen – schließlich sind die Belastungen unter dem Gewicht eines Fahrers in Bewegung und ungleich höher als durch still stehende Bücher. Obendrein bewegt man sich darauf ohne den Schutz einer Karosserie durch dichten Verkehr. Das Rad fertig zusammengebaut von einem Fachhändler zu übernehmen macht da durchaus Sinn. Meist hat er selbst die dreieinhalbjährige Ausbildung zum Zweiradmechaniker (heute Zweiradmechatroniker) durchlaufen, führt den Meistertitel oder beschäftigt einen Mitarbeiter mit dieser Qualifikation. Er weiß, ob der Wunschlenker zum neuen Rahmen passt und der favorisierte Gepäckträger auch mit den Lasten der geplanten Fahrradtour fertig wird, wenn man das Rad persönlich konfigurieren will. Er hat die richtigen Diagnose- und Messgeräte, wenn es um das Auffinden von Fehlern und Schäden durch Verschleiß geht. Er kennt die Schrauben und Hebel, an denen gedreht werden muss, wenn die Einstellung einer Gangschaltung optimiert werden. Er weiß, wie er das Rad reparieren und warten muss.