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Wichtig ist allerdings, dass das MTB möglichst leicht ist. Mir ist klar, das der Preis dann etwas höher ist. Mein Erfahrungshorizont auf einem MTB ist sehr groß, ich habe schon an Wettbewerben teilgenommen und bin auf der Suche nach einem besseren Rad. Da das MTB ein reines Sportgerät ist, benötige ich kein Licht usw. an dem Rad. Ich suche ein professionelles MTB und weiß, dass ich dafür mehr als 1200 € ausgeben muss. Auf eine Probefahrt kann ich verzichten, die richtige Eignung zeit sich erst nach einigen Wochen. Ich interessiere mich für ein Mountainbike. Berge will ich nicht fahren, eher auf unbefestigten Wegen. Mein neues Mountainbike wird klassisch eingesetzt. Gebirge mit Steigungen. Das Mountainbikes soll downhill zum Einsatz kommen, ich will damit Berge möglichst schnell herunter fahren. Das Rad wird meistens von einem Mann gefahren. Optik und Design müssen bei dem Bike auf jeden Fall stimmen. Ich möchte ein Fully mit einem voll gefederten Rahmen haben. 160 mm auch mehr federweg Hydraulische Stütze Shimano Kettensatz
Mit dem Faltrad möchte ich auch Radtouren fahren. Stabilität und guter Geradeauslauf sind mir wichtig. Gepäckträger ebenso. Vielleicht gibt es ja auch unauffällige Vorrichtungen, an denen ich weitere Packtaschen anbringen kann. Das Rad muss sich ratz fatz falten lassen. Das muss ich ausprobieren. Ich muss mich davon überzeugen, dass das reibungslos klappt. Und da lasse ich mir nichts erzählen, das will ich sehen und erleben. Das Gewicht meines E-Bikes interessiert mich nicht. Mein Fahrrad muss mit dem Auto transportiert werden. Aber im Kofferraum - und nicht auf so einer speziellen Halterung, das geht gar nicht. Das stört die Optik meines Autos und man muss langsamer fahren. Also kommt nur ein Faltrad in Frage. Ich brauche eigentlich kein Faltrad. Aber ich finde sie cool. Sie sind so schön minimalistisch im Design. Das Faltrad muss universell einsetzbar sein, weil es mein einziges Rad sein wird. Da nehme ich auch einen höheren Preis in Kauf, wenn es viele fein abgestimmte Gänge hat und gute Gepäckträger. Stabilität ist auch wichtig. Wichtiger als ein niedriger Preis Ohne Probefahrt werde ich mir kein Faltrad kaufen. Ich muss doch wissen, wie es läuft. Mit den kleinen Rädern sind das ja eher Schlaglochsuchgeräte. Das muss ich selbst ausprobieren, ob das überhaupt einen Sinn hat. Und dann die Faltmechanik. Ich will mir schließlich nicht andauernd die Finger quetschen - wozu ich aber Talent habe. Ich bin ein bisschen ungeschickt. Eine Trittkraftunterstützung wie auf einem Falt-E-Bike brauche ich nicht. Ich brauche das Faltrad für kurze Strecken. Die Obergrenze für den Anschaffungspreis des Faltrades liegt bei mir bei 1.000 Euro. Ich finde, das muss genügen. Das ist immerhin schon doppelt so viel wie ein Citybike. Dahon oder Tern mit Narbenschaltung
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