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Im Alltag habe ich noch ein anderes Rad. Das Faltrad will ich auf einem Boot mit transportieren. Leicht und klein, das ist insofern wichtig. Ein Faltrad als E-Bike wäre für meine Belange sicher das beste. Schließlich mache ich damit auch längere Touren. Hängt aber auch von Preis ab, ob es für mich in Frage kommt. Ich bin mit dem Faltrad in der Stadt unterwegs. Die Strecken sind kurz, tragen muss ich es nicht, nur in der Wohnung verstauen. Mit dem Faltrad möchte ich auch Radtouren fahren. Stabilität und guter Geradeauslauf sind mir wichtig. Gepäckträger ebenso. Vielleicht gibt es ja auch unauffällige Vorrichtungen, an denen ich weitere Packtaschen anbringen kann. Ich bin mit dem Faltrad auf dem Weg zur Arbeit in Bus und Bahn unterwegs. Schnelles Falten, geringes Gewicht, das sind die Punkte, auf die es mir ankommt. Das mit der Probefahrt kann man sich von mir aus schenken, Ich habe es eilig mit dem Kauf. Das Rad muss auf jeden Fall vorrätig sein und ich will es sofort mitnehmen können. Bei mir geht es darum, das Faltrad in den öffentlichen Verkehrsmitteln, Bus und Bahn mitzunehmen. Statt lange auf Anschlüsse zu warten, steige ich lieber aufs Rad um. Ich brauche eigentlich kein Faltrad. Aber ich finde sie cool. Sie sind so schön minimalistisch im Design. Unter 1000 Euro für das Faltrad komme ich wohl nicht weg, soviel ist mir inzwischen klar, nachdem ich x Testberichte gelesen habe. Gute Komponenten haben schließlich ihren Preis, das wirkt sich auf die Stabilität, die Haltbarkeit und den Wiederverkaufswert aus. Beim Preis bin ich nicht festgelegt, aber ein geringes Gewicht ist mir bei meinem Faltrad sehr wichtig! Ich will mich damit nicht abschleppen müssen. Das Rad muss sich ratz fatz falten lassen. Das muss ich ausprobieren. Ich muss mich davon überzeugen, dass das reibungslos klappt. Und da lasse ich mir nichts erzählen, das will ich sehen und erleben. Das Rad sollte robust sein und gut aussehen, zudem eine gute Funktion haben. Ich möchte ein gutes Akku, was im Rahmen verbaut ist und am liebsten ohne Kette. (Kardanantrieb) - ist aber kein absolutes Muss. Schaltung mit 7 Gängen Die Kosten sollen 1800€ nicht überschreiten.
Bis zu 1200 € kann ich für das neue Rennrad ausgeben. Der Rahmen soll aus Aluminium bestehen. Es soll eine Farbe haben, die ich erst später festlege. Eine Voreinstellung des Fahrradhändlers finde ich gut, weil ich da noch nicht so sicher bin. Mir ist ein Rennrad von der Stange am liebsten, Lenker oder Vorbau wie vom Hersteller geliefert. So gibt es keinen Ärger mit der Garantie durch den Hersteller. Mit einem neuen Rennrad will ich regelmäßig mehrmals wöchentlich für Radrennen trainieren. Shimano 105, kompakter Kurbelsatz 50/34, 11-32 Kassette, Gewicht gerne bis ca. 9kg
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